青葉通 ~仙台の大手筋~ ②(現代編)

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(前編はこちら)

戦後の復興計画によって、新たな大手筋として整備された青葉通。

しかし、当時の仙台は「仙台砂漠」と呼ばれる荒んだ状況にありました。

下の写真は当時の青葉通の様子です。








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今からは想像できない光景ですが、ここにケヤキの若木が植樹され杜の都再興の種が撒かれました。

今では逞しい三列のケヤキ並木が通りを覆う青葉通も当時の英断があったからこそですね。

青葉通の名称も当時の市民の公募で決まったそうです。




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仙台地方検察庁・高等検察庁前。




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青葉通と交差する晩翠通の名は、土井晩翠に因んで付けられました。


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その土井晩翠が晩年を過ごした居所、晩翠草堂がこちらです。

「どい」の読みで知られる土井晩翠ですが、もともとは「つちい」だったようです。

しかし、仙台訛りで発音した際の「つつい」が「筒井」と間違われることから「どい」と改名したそう^^;

晩翠草堂は中に入ることができ、昭和二十年代の日本家屋と晩翠が過ごした部屋や資料を見学できます。




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仙台の老舗百貨店である藤崎の前。

かつてはここもケヤキのトンネルで覆われていましたが、東西線地下鉄工事の為に伐採されてしまいました。

しかしいざ無くなってしまうと随分と歩く魅力が減退する感じがします。


ケヤキの伐採は仙石線地下化工事の際にも行われていますが、その当初は仙台市民も無関心だったようです。

しかし実際にケヤキが取り払われると徐々に大切なものだったと認識されるようになり、

現在行っている地下鉄工事では新たな若木が植えられることが予定されています。






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青葉通に交差する東二番丁通は市街地で最も大きな道路の一つ。






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東二番丁通との交差点角に立つ七十七銀行の本店、1977年に建設されたそうです。



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東五番丁通(愛宕上杉通)との交差点付近。




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駅前に埋設されている青葉通の地下通路。

仙台は地下街がほとんどないのですが、個人的には地上の景観を享受できる町であり続けて欲しいなと思います。





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ガス灯が立ち並ぶ駅前の青葉通。

よく見ると伊達正宗の騎馬像もいますね。。





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仙台の路面電車は一度廃線になりましたが、いつかはヨーロッパのトラムのようにその復活もあるかもしれません。

そのときはここの片側が路面電車と自転車専用のレーンになっていたりして・・・




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青葉通の終点、仙台駅です。

大手町交差点からの距離はだいたい1キロ強くらいでしょうか。

何処でも散歩がてらに着けてしまうのも中堅都市のいいところではあります。








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改めて歩いてみると、青葉通は定禅寺通にはない趣がありました。

思えばこのブログでもイベントの多い定禅寺通を取り上げることが多かったのですが、

今回の散策を通して青葉通もより身近になったような気がします。

新たなケヤキを迎えた新緑の青葉通が今からとても楽しみです^^




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(撮影:Sony NEX-5N)









~ 傍記 ~


青葉通からの帰り道にみかけた、霊屋橋で広瀬川の写生をしている方々。
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片平地区では地域の商店を中心に、住民同士の交流や地域コミュニティが比較的しっかりしていて、
町内会でも定期的に霊屋橋周辺や広瀬川の清掃なんかをみんなでやっています。

もしかしたらそういったことが写生にも繋がっているのかもと、少し嬉しい気持ちになりました。






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by shinjiro7633yc | 2011-11-24 23:53 | - 仙台の風景


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